Miesiąc: grudzień 2020

Francuska firma GTT otrzymała kontrakt na zaprojektowanie zbiorników dla sześciu gazowców LNG Arc 7 klasy lodowej.

Zamówienie zostało złożone przez południowokoreańską stocznie Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Zakład buduje po trzy jednostki dla japońskiego armatora Mitsui OSK Lines (MOL) oraz rosyjskiego operatora Sovcomflot (SCF).

Każdy ze statków będzie miał pojemność 172,5 tys. m3. GTT zaprojektuje zbiorniki, które zostaną wyposażone w system izolacji membranowej NO96 GW.

Te gazowce zostaną dostarczone do 2023 roku i będą pracowały jako część rosyjskiego projektu Arctic LNG 2.

Źródło: gospodarkamorska

Fińska grupa technologiczna Wartsila otrzymała kontrakt na dostawę instalacji ponownego skraplania dla pary gazowców LNG Knutsena. Jednosti powstaną w południowokoreańskiej stoczni Hyundai Heavy Industries.

Kontrakt, który zawiera opcję na dwa dodatkowe statki, został złożony w listopadzie 2020 roku – ujawniła Wartsila w swoim oświadczeniu.

Niedawno wprowadzone rozwiązanie Compact Reliq jest oparte na sprawdzonej technologii chłodzenia z obiegiem Braytona z odwróconym azotem. Rozwiązanie jest przeznaczone do ponownego skraplania gazu wygotowanego (BOG) z gazowców i bunkrów LNG oraz do utrzymywania chłodu ładunku w każdych warunkach eksploatacyjnych.

Pozwala również na wykorzystanie części BOG jako paliwa do silników statku, a nadwyżkę można sprzedać jako część ładunku LNG.

Sprzęt ma zostać dostarczony stoczni w lutym 2022 roku. Jednostki mają z kolei trafić do służby pod koniec tego samego roku.

Źródło: gospodarkamorska

Zakończył się kolejny etap budowy najnowszej jednostki greckiego przewoźnika LNG – GasLogu. Jednostka Gaslog Galveston, o numerze kadłuba 2301, jest budowana w południowokoreańskiej stoczni Samsung Heavy Industries. Statek rozpoczął w zeszłym tygodniu próby morskie.

GasLog Galveston będzie w stanie przewozić do 174 tys. m3 schłodzonego paliwa i ma być gotowy na styczeń 2021 roku.

Nowa jednostka wyposażona jest w system Mark III Flex Plus firmy GTT i niskociśnieniowy napęd dwusuwowy WinGD (X-DF). Został wprowadzony na rynek pod koniec maja.

To druga jednostka zamówiona przez GasLog, która zostanie wyczarterowana amerykańskiemu eksporterowi LNG – Cheniere. Umowa zostanie zawarta na okres 7 lat. 

Pierwszy z tych statków – GasLog Georgetown – został dostarczony armatorowi w zeszłym tygodniu.

Źródło: Gospodarkamorska